公交塞拉門是我公司自主研發的新產品，按動力來源分為氣動塞拉門、電動塞拉門。它外形美觀時尚，結構簡單合理，可靠性高，車門開啟度大、密封性好、安全性高，并具有較好的防水、防寒效果，是城市公交理想的選擇。我司研發的內密封塞拉門應用于城市公交屬世界首創。

●功能及特點:

1、滿足開關門的要求，可以實現電控和手動；

2、具有防夾功能，當夾到人和物時能自動打開；

3、與雙內擺相比密封性好；

4、較雙內擺公交車門凈開度大；

5、門板運動占用空間小。

隨宇通整車出口芬蘭的惠民塞拉門

公交車塞拉門

●公交塞拉門的優點:

安全：

1、在緊急狀況下，打開塞拉門的應急開關，可以很輕松地在車內開啟車門，克服了雙內擺門在緊急狀況下因乘客擁擠車門兩側被頂住而無法正常開啟車門的重大缺陷，有效提高了車輛的快速應急安全性;

2、塞拉門開關門動作都是在車外完成，解決了內擺門在開關門時因門板和擺臂大幅度運動導致車內乘客造成傷害的缺陷;

3、塞拉門門板周圍采用全密封膠條，避免了內擺門底部毛刷在關門過程中夾傷乘客腳部的可能性。

節能：塞拉門的門板膠條緊貼車身，密封性能大大提升，從而降低空調的制冷、制熱損耗，帶來節能降耗效果。

客載：塞拉門門板運動占用空間小，使用塞拉門能使車內有效寬度增加，載客量也會增加。

美化：塞拉門在關閉狀態時, 門扇與車體外表面齊平,提高了車輛整體美觀性。在城市公交中推廣使用塞拉門，可提高公交車形象檔次，提升城市品位。

舒適：塞拉門的密封性能優良，對車外的灰塵、噪音具有很好的屏蔽作用，防水，防寒，防風, 防塵效果好，車內環境更加環保舒適。塞拉門車門開度大，乘客上下車方便，車內空間更寬敞、舒適。

可靠：電動塞拉門使用無刷直流電機驅動， 使用壽命長，可靠性高。

●公交氣（電）塞拉門的結構原理：

電動雙開塞拉門由頂部機械機構、左立柱總成、右立柱總成、左門扇總成、右門扇總成、應急機構、電器部分等組成。

南京金龍塞拉門

●技術參數：

氣動：

氣壓：0.8MPa（可選1.0MPa）；

缸徑：40MM ；

電動：

電機形式：無刷；

電壓：DC12V、DC24V；

電機功率：100W；

開門/關門時間： 3±0.5s；

探測最小障礙物： 30mm×60mm（寬× 高）；車門隔聲量： ≥31dB(A)；

隔熱性能： ＜5W/m2K；

重量： ≤110kg；

工作環境溫度：-20℃~65℃（可選-40℃）；相對濕度：不大于95%；

負荷能力：不大于1000N（雙門質量）；

防夾力：＜150N 。

●公交車塞拉門與傳統公交車雙內擺門對比：